Ahora sabes cómo se ve la pasta de dientes (crema dental o dentrífico) por dentro.
[English] Now you know how toothpaste looks on the inside.
Via Equistene
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La patente número 5255452, ingresada en 1992 muestra cómo Michael Jackson y sus acompañantes podían hacer ese famoso movimiento de inclinarse hacia delante en un ángulo de 45°.
Cómo lo hizo? Fácil, sólo necestiaba de ese zapato y algo de ayuda en el suelo. El zapato tiene una ranura triangular, la cual se engancha de otra ranura fijada en el piso.
Para los más curiosos, no creyentes de los NQB Mitos y más jóvenes que nunca vieron el movimiento vean el video, el cual muestra a uno de los bailarines de M. Jackson con problemas para desenganchar su zapato (3’50”).
[English readers] How did Michael Jackson do the forward leaning move? Patent number 5255452, filed in 1992, shows how Michael Jackson and his dancers could lean at 45-degree angles during live performances of the song “Smooth Criminal”…Read the full story in English at BBGadgets.
Via BBGadgets
Ya era hora de otro miniMito. Esta vez nos vamos a referir a probablemente uno de los mitos más escuchados y nombrados del siglo pasado.
Antes de concluir cualquier cosa, hay que tener claro que la primera vez que se hablo de ésto no fué ni por un astronauta, ni astrónomo ni físico, sino por un famoso escritor que se dedicaba a recorrer el mundo, Richard Halliburton. No sólo lo que contó fue nada más que poesía para sus textos, sino que además lo escribió en la década de los 30′, mucho antes de que el hombre llegara a la Luna. Esto logró aparecer en el libro de rarezas de Ripley, lo que luego se consideró como una verdad por mucho tiempo, apareciendo incluso en textos educacionales.
Otra cosa que hay que tener claro es que la Muralla China, a pesar de ser larga como ella sola, tiene un ancho promedio de sólo 3 metros. Como pueden ver en la foto, la Muralla tiene casi el mismo color que el suelo que la rodea, al estar hecha con el mismo material.
Se puede decir con seguridad entonces, que la Gran Muralla China no es visible desde la luna (ojo humano), y si lo fuera, lo serían también todas las carreteras e infinitas otras estructuras humanas. Físicos aseguran que llevándolo a escala, ver la Gran Muralla desde la Luna sería similiar a intentar ver un pelo a dos millas de distancia.
En todo caso, muchos astronautas y astrónomos discuten si es visible la Muralla China desde la órbita terrestre. Respecto a ello, sólo un astronauta de todos los que han vivido en transbordador ha dicho que vió la Muralla China, con la ayuda de binoculares y sabiendo exáctamente dónde se encontraba. Los mismos astronautas Chinos han vuelto a la Tierra relatando que fue imposible verla y Neil Armstrong dijo hace unos años en una entrevista; ”No creo que, por lo menos con mis ojos, hubiera alguna construcción humana visible para mí. No he conocido a nadie que me haya dicho que han visto la Muralla China desde la órbita terrestre. Le he preguntado a mucha gente, particularmente a gente del transbordador, que han orbitado varias veces sobre China durante el día, y aquellos con los que he hablado no la han visto”.
Recuerde que ésta sección no se trata de sacar dudas existenciales sino más bien comprobar lo que uno logra intuir de las leyendas urbanas. Puedes enviar tu duda a través del formulario de contacto y puedes revisar los Mitos revisados anteriormente aquí.
Fuentes: Wikipedia, Thinkquest, Norberto López Gil (pdf).
Todos los que vivimos en Chile más de alguna vez nos hemos preguntado si apretar el botón o no y siempre que lo hacemos es con algo de verguenza e incertidumbre. Desde hoy lo pueden hacer con orgullo y seguridad porque noquedanblogs te va a demostrar que sí funcionan.
Para ésto, contacté a un ingeniero de la Unidad Operativa de Control de Tránsito, llamé a distintas municipalidades y salí a cronometrar semáforos.
Lo primero que hay que entender sobre el botón peatonal es que éste sólo estará en intersecciones de distinta jerarquía. Por ejemplo, en Pedro de Valdivia con Eliodoro Yañez no existen botoneras dado que los flujos vehiculares son similares, por lo que el semáforo otorga alternadamente luz verde a ambas calles.
En cambio, en cruces de distinta jerarquía, se instalan dispositivos para ver si hay demanda en la calle de menor jerarquía, para dar verde sólo cuando haya un peatón o un auto. Esta parte es fundamental para entender cómo funciona y cuándo tienes que apretar el botón. Como acabo de mencionar, la calle de menor jerarquía (donde hay menos tráfico de autos) sólo tendrá luz verde cuando los dispositivos detecten un peatón o un automóvil (con un máximo de 5 minutos según mi cronómetro). Lo que hay que entender y la razón por la que uno tiende a pensar que éstos dispositivos no funcionan es que el sistema no distingue importancia entre un auto o un peatón, es decir, si estás en la esquina y ves un auto esperando al igual que tu la luz verde, no necesitas presionar el botón ya que el auto ya activó su dispositivo, que está instalado en el pavimento y es ingresado automáticamente al sistema. En cambio, si estás en una luz roja y no ves ningún auto esperando, la única forma que tiene el sistema para saber si hay demanda o no es presionando el botón, de lo contrario te quedarás esperando hasta 5 minutos la luz verde.
Lo complicado de este sistema y la razón por la cuál muchos piensan que los botones no funcionan es porque es difícil encontrar una calle, por muy chica que sea, por la cuál no pase un automóvil durante el tiempo mínimo que puede tener verde una calle de alta jerarquía (recuerden que a pesar de que el sistema tenga conocimiento de que hay personas en luz roja no cambiará a luz verde de inmediato sino que esperará hasta que se cumpla cierto tiempo mínimo). Es por eso que para comprobar el sistema, tuve que cronometrar semáforos en horas de carrete cuando no pasan muchos vehículos.
A modo de sacar lograr sacar la mayor cantidad de dudas con la nota aclaro que todos estos sistemas son instalados por la autoridad responsable de la vialidad que en general son municipios y el MOP. En todo caso, varias de las comunas que contacté utilizaban una empresa privada que estaba contratada para hacerse cargo de todo lo relativo a semáforos, sin descuidar que cada semáforo instalado en Chile debe ser supervisado por la Unidad Operativa del Control de Tránsito (UOCT), quien además recibe la obra.
En conclusión, el botón funciona y es la única posibilidad de que el sistema logre detectar tu intención de cruzar. Puedes apretarlo siempre pero sólo será 100% efectivo mientras no haya otro auto esperando la luz roja, ya que si lo hay, ese ya activó el sistema por ti y el sistema ya advirtió la presencia del automóvil.
© Fotografías por Sabino .